ドレンプラグ パッキンのおすすめ人気ランキング

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

オイル交換の必需品。再使用はオイル漏れの原因となります。

5種類のサイズでほとんどの国産車のドレンパッキンに対応します。アルミや銅のパッキンに比べ、耐圧、耐シール性トルク保持力に優れています。

オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。 ノーマルドレンボルト等に使用可能。

最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様なエンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。

表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケット。 4輪メーカーなどで多く採用されています。

取扱いが簡単な上、締付箇所からの漏洩およびホコリや異物の侵入を完全に防止できます。 溝加工、密封面の精密仕上げが不要です。

アルミオイルパンのねじ山がなめてしまった時のねじ山修正ボルト。タップ立ての作業をしなくてもねじ山を造ることが出来ます。下穴作業が不要でスピーディに作業ができます。応急的な使用でもドレンプラグとしての継続的な使用でも可能です。応急使用した後も、ヘリサート等の作業が可能です。タップ立ての切り粉がでません。

5種類のサイズでほとんどの国産車のドレンパッキンに対応します。アルミや銅のパッキンに比べ、耐圧、耐シール性トルク保持力に優れています。

締付箇所からの漏洩およびホコリや異物の侵入を完全に防止でき、ステンレス製のためさびにくい構造です。 溝加工、密封面の精密仕上げが不要です。 耐腐食性・耐薬品性に優れています。

高油圧仕様のスクリュープラグ。

優秀な漏れ防止機能を持っています。 シールワッシャーは従来の液体パッキン・銅ワッシャー等に変わる製品で、ねじ締付部からの漏れを防止する画期的なガスケットです。 耐油性・耐熱性・耐候性が優れています。 特殊配合された合成ゴムがシールワッシャーのパッキンに使用されています。 標準タイプⅠ、Ⅱにつきましては、NBR、FKM以外に水専用として EPDM材でのシールワッシャーも一部設定しております。サイズにつきましてはメーカーにお問い合わせ願います。 繰り返し使用(2～3回)が可能です。 「段付心金」が接着面積を広げ、心金とパッキンの接着を強固にしています。 作業性が優れています。 シールワッシャーは使用時、表裏の区別をする必要がありません。 シールワッシャーをねじに組み込んだ状態でねじを下に向けても脱落しません。 接触する相手面の仕上げが容易です。 相手接触面の仕上精度は、銅ワッシャーに比べ粗く出来ます。

日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。